Elektroseilzug für Brückenkran: Auswahl des richtigen Modells für Lasten von 1,25 bis 12,5 Tonnen

Ein Elektroseilzug besteht aus vier grundlegenden Elementen:

• Hubwerksmotor
• Getriebe
• Rillentrommel
• Metallseil

Bei Hubwerken OMIS der Baureihe H ist der Motor für den Betrieb mit Frequenzumrichter ausgelegt, während das Getriebe intern realisiert wird. Diese Entscheidung garantiert Präzision und langfristige Zuverlässigkeit sowie eine höhere Laufruhe. Die Rillentrommel gewährleistet ein gleichmäßiges Aufrollen des verzinkten Seils, ein entscheidendes Element für die Sicherheit und Lebensdauer des Systems. Das Heben erfolgt durch die Trommeldrehung: Sobald der Motor die Bewegung an das Getriebe überträgt, wickelt sich das Seil auf oder ab, sodass sich der Haken kontrolliert heben oder senken kann. Diese Konfiguration stellt den Baustandard der Hubwerke OMIS Baureihe H dar.

Der Rahmen des Hubwerks der Baureihe H besteht aus Komponenten aus Aluminium und/oder Stahl mit einer gusseisernen Seilführung, die das korrekte Aufwickeln des Seils auf der Trommel unter allen Betriebsbedingungen garantiert. Der Getriebemotor OMIS wird intern entwickelt und gebaut: eine Entscheidung, die eine native dimensionale und elektrische Kompatibilität zwischen allen verfügbaren Konfigurationen gewährleistet. Ein Element, das die Baureihe H am Markt auszeichnet, ist die standardmäßige Nutzung des Frequenzumrichters bei allen Bewegungen. Der Wechselrichter steuert den progressiven Start (Softstart) und die doppelte Hubgeschwindigkeit, vermeidet mechanische Ruckbewegungen beim Anfahren und sorgt für eine millimetergenaue Positionierung der Last. Das Ergebnis zeigt sich auch in der Laufruhe des Getriebes während des Manövrierens, ein direkter Hinweis auf die bauliche Qualität und Sorgfalt des Hub- und Fahrwerks. Die Anzahl der in der Konfiguration gewählten Seilstränge bestimmt das Verhältnis zwischen Geschwindigkeit und Tragfähigkeit:

• In der 2-strängigen Ausführung wird die Hubgeschwindigkeit verdoppelt und die Tragfähigkeit gegenüber dem Nennwert halbiert
• In der 4-strängigen Ausführung wird die volle Nenntragfähigkeit mit Nenn-Hubgeschwindigkeit erreicht

Die Wahl zwischen den beiden Optionen hängt von den erwarteten Arbeitszyklen und der für die Anwendung erforderlichen Tragfähigkeit ab.

Der Seilzug verfährt entlang des Brückenkranträgers mithilfe der motorisierten Laufkatze. Die horizontale Bewegung erfolgt flüssig und progressiv: der Frequenzumrichter steuert auch die Fahrbewegung und beseitigt Ruckeln und anomale Beanspruchungen der Tragkonstruktion. Die Einschienenkatze der Baureihe H ist so ausgelegt, dass sie sich an eine breite Palette von Trägerprofilen anpasst. Die von der Einschienenkatze unterstützten Flanschbreiten (Trägerflansch) des Seilzugs der Baureihe H sind je nach Tragfähigkeit unterschiedlich.

Die Baureihe H ist in sieben Konfigurationen erhältlich, die Installationen an Einträger- und an Zweiträger- Brückenkranen abdecken. Bezüglich der Trommelausrichtung sind die beiden Standardlösungen die parallel und die senkrecht zu den Brückenträgern angeordnete Trommel.

Beim Zweiträger-Brückenkran umfassen die Standardkonfigurationen die hängende Version mit zwischen den beiden Trägern angeordnetem Hubwerk und die Version mit reduziertem Verlust, die den Verlust an Hakenhöhe verringert: beide Lösungen sind platzsparend ausgelegt und ideal für Hallen mit begrenzter Raumhöhe. Mit senkrechter Trommel drehen sich dagegen alle Mechanismen um 90°, reduzieren so die Gesamtabmessungen der Laufkatze und ermöglichen ein deutlich größeres seitliches Heranfahren des Hakens gegenüber der parallelen Version: es ist die Bezugskonfiguration, wenn das Layout Platzbeschränkungen unterliegt oder das weitmöglichste Heranfahren des Hakens an die Kopfträger erfordert. Zusätzlich zu den soeben beschriebenen Zweiträger-Varianten umfasst die Baureihe H ebenfalls die Stand-alone-Version, ohne Laufkatze, die eine maximal flexible Installation bietet. Die folgende Tabelle zeigt im Detail alle sieben erhältlichen Konfigurationen.

Baureihe H in Betrieb: Standard-Frequenzumrichter an allen Bewegungen und maßgeschneiderte Konfigurationen.

Seilzug oder Kettenzug? Diese Frage wird häufig gestellt, aber oft im falschen Kontext. Die beiden Technologien sind keine gleichwertigen Alternativen. Da sie für unterschiedliche Arbeitsanforderungen ausgelegt sind, führt die Wahl der falschen Technologie dazu, das System von Anfang an falsch zu dimensionieren.

Der Kettenzug bietet sich als Lösung für das Handling leichter Lasten bei geringen Entferungen an: kleine Tragfähigkeiten, Standard-Hubhöhen von 6-8 Metern, Arbeitszyklen mit kurzen Distanzen. Es ist die typische Wahl bei Schwenkkranen und Leichtkran-Hängesystemen.

Der Seilzug ist dagegen der Standard bei Industrie-Brückenkranen. Bei Lasten ab 1000 kg oder über 1,25 Tonnen ist die Seiltechnologie aus Gründen der mechanischen Stabilität und des Verschleißverhaltens der technische Standard. Die Baureihe H OMIS umfasst den Gewichtsbereich von 1,25 bis 12,5 Tonnen. Bei Anwendungen, die besonders hohe Geschwindigkeiten, Tragfähigkeiten und Betriebsklassen erfordern, ist die richtige technische Wahl das Windwerk OMIS, das in Standardkonfigurationen von 3,2 bis 60 Tonnen und auf Anfrage mehr erhältlich ist. Im Hubbereich zwischen 3,2 und 12,5 Tonnen stellen Seilzug und Windwerk zwei gleichwertige Lösungen dar. Die Wahl zwischen den beiden Technologien hängt vom spezifischen Einsatzkontext ab: die richtige Konfiguration der Baureihe H wird von mehreren Parametern beeinflusst, die wir im nächsten Abschnitt genauer analysieren werden.

Die richtige Konfiguration eines Elektroseilzugs Baureihe H erfordert das parallele Arbeiten mit mehreren technischen Parametern. Ausgangspunkt ist die Tragfähigkeit, doch ist sie nicht das einzige Element, das darüber entscheidet, ob das Hubwerk wirklich für die Anwendung geeignet ist. Die endgültige Konfiguration hängt von folgenden Variablen ab:

• Tragfähigkeitsbereich
• Hubhöhe
• Betriebsklasse (FEM/ISO)
• Anzahl der Seilstränge (mouflage)
• mit oder ohne elektrische Anlage
• Laufkatzentyp (Einschienen- oder Zweischienenkatze, oder Hubwerk in Stand-alone-Ausführung, ohne Laufkatze)

Diese Elemente tragen zur Bestimmung des Endprodukts bei. In diesem Abschnitt analysieren wir jede Variable der Baureihe H, ausgehend von der Tragfähigkeit.

Die Elektroseilzüge der Baureihe H decken den am häufigsten verbreiteten Lastbereich in den Produktionsabteilungen ab: von 1,25 bis 12,5 Tonnen, sowohl bei Einträger- als auch Zweiträger-Brückenkranen. Innerhalb dieses Bereichs hängt die tatsächliche Tragfähigkeit im Betrieb (SWL – Safe Working Load) auch von der Mouflage-Variante ab, d. h. von der Anzahl der in der Konfigurationsphase gewählten Seilstränge:

• 2-strängig entspricht einer höheren Geschwindigkeit und halbierten Tragfähigkeit
• 4-strängig entspricht der Nenntragfähigkeit und Nenngeschwindigkeit

Die Wahl hängt von den vorgesehenen Arbeitszyklen und der mittleren Betriebslast ab.

Jede Einheit der Baureihe H wird intern in den OMIS-Werken entwickelt, gebaut und getestet, in einem eigens für diese Produktpalette zuständigen Produktionsstandort. Diese vertikale Integration garantiert sichere Durchlaufzeiten, konstante Qualität und vollständige Rückverfolgbarkeit. Wenn die Arbeitsanforderungen Tragfähigkeiten über 12,5 Tonnen oder besonders hohe Betriebsklassen und Geschwindigkeiten erfordern, steht statt dem Standard-Hubwerk das Windwerk OMIS in Konfigurationen bis zu 60 Tonnen und auf Anfrage mehr zur Verfügung.

Die Hubhöhe ist der vertikale Hakenweg zwischen der tiefsten und der höchsten Position. Sie ist abhängig von der Nutzhöhe der Halle und von den baulichen Einschränkungen der Anlage und muss vor der Konfigurationen der Einheit festgelegt werden. Die Standard-Hubhöhen der Baureihe H sind:

• 6 m und 10 m bei kleinen und mittleren Baugrößen (H10, H20, H30)
• 8 m und 12 m für die große Baugröße (H40)

Im italienischen Produktionskontext liegt die häufigste Hubhöhe bei 7-10 Metern, ein Bereich, den der Elektroseilzug OMIS ohne Anpassungen abdeckt. Der typische Fall ist eine Maschinenwerkstatt mit Nutzhöhe unter dem Träger zwischen 6 und 10 Metern: die Baureihe H ist für die korrekte Hubhöhe konfiguriert, ohne strukturelle Anpassungen an der bestehenden Anlage zu erfordern. Bei besonders hohen Hallen oder Sonderinstallationen erweitert die 2-strängige Konfiguration die Hubhöhe über die Standardwerte hinaus, wobei sich die Tragfähigkeit halbiert.

Das Steuerungssystem ist die Bedienerschnittstelle des Hubwerks. Die Baureihe H bietet verschiedene Lösungen, die je nach Layout der Abteilung und den spezifischen Nutzungsarten konfigurierbar sind:

• Kabelgebundene Flursteuerung (Standardzubehör): ausgestattet mit Plug&Play -Anschluss und Schutzart IP65 gegen Staub und Wasserstrahlen ist sie ideal für gängige Industrieumgebungen geeignet.
• Funkfernsteuerung (optional): empfohlen für Abteilungen, in denen der Bediener bei den Manövrierarbeiten umhergehen muss oder die Sicht auf die Last begrenzt ist. Die kabellose Lösung erhöht die Sicherheit und Bewegungsfreiheit auch in komplexen Layouts.
• Datenlogger (optional): ein Gerät, das die Lasten und Arbeitszyklen ständig überwacht. Die erfassten Daten sind unverzichtbar für die planmäßige Wartung und die Überprüfung der FEM-Klasse.
• Integrierter Schaltschrank: das Unterscheidungsmerkmal der Baureihe H. Kompakt und direkt in die Struktur integriert enthält er alle Steuerungskomponenten. Er wird vollständig bei OMIS getestet und abgenommen und ist nach ISO 9001 DNV zertifiziert.

Der Elektroseilzug Baureihe H kann in sehr unterschiedlichen Umgebungen eingesetzt werden. Für Installationen in speziellen Sektoren bietet OMIS eine Reihe von Ausführungen und Optionals, die den Einsatzbereich des Seilzugs weit über die typischen Anwendungen einer herkömmlichen Produktionsabteilung hinaus erweitern. Das Zubehör enthält:

• Temperaturfühler zur Temperaturüberwachung des Motors und Anti-Kondensationsheizungen zum Schutz der Elektrik
• Outdoor-Version mit Schutzdächern gegen Witterungseinflüsse
• LED-Scheinwerfer, in der Laufkatze integriert und mit verstellbarer Neigung: er verbessert die Sicht in Schattenzonen oder besonders dunklen Bereichen mit direkten Vorteilen für die Präzision und Arbeitssicherheit
• Geräte für Bereiche, die für den Lastdurchgang verboten sind, die den geltenden Vorschriften entsprechen und besonders relevant sind in Bereichen, in denen der Arbeitsvorgang in der Nähe stationärer Arbeitsplätze oder kontrollierter Zugangsbereiche erfolgt
• Encoder (Sicherheit und niedrige Geschwindigkeiten): er misst Motordrehzahlen und Beschleunigungen für eine präzise Motorregelung, hält die Drehzahl auch bei Laständerungen konstant und meldet Anomalien, wodurch die Energieeffizienz und Betriebssicherheit erhöht werden

Jeder Arbeitsbereich hat seine eigenen Anforderungen. Überprüfen Sie, welche Versionen und Optionals der Baureihe H mit Ihrer Anwendung kompatibel sind und
konfigurieren Sie Ihren Elektroseilzug OMIS

Die Lebensdauer eines Elektroseilzugs misst man nicht in Jahren, sondern in Arbeitszyklen. Die europäische Norm EN 14492-2 und die FEM-Standards legen für jede Betriebsklasse die maximale Anzahl an Hebezyklen fest, die für einen sicheren Betrieb der Einheit zu beachten sind. Ein Grenzwert, die niemals überschritten werden darf: Sobald der Zähler 100 % der Lebensdauer des gesamten Hubsystems erreicht, sind ein Austausch oder eine Generalüberholung zwingend erforderlich.

Die außergewöhnlichen Überprüfungen zur Analyse der Restnutzungsdauer (SWP – Safe Working Period) dienen dazu, Rissbildung an Stahlbauteilen und Schweißstellen zu identifizieren. Die Schwierigkeit, Originalersatzteile zu finden, sollte ebenfalls nicht unterschätzt werden: Ein nicht mehr produziertes Hubwerk mit einer nicht rückverfolgbaren Lieferkette setzt die Anlage ungeplanten Ausfallzeiten und Eingriffen mit nicht zertifizierten Komponenten aus. Sichtkontrolle kombiniert mit objektiven Daten verringert die Fehlerspanne. Der als OMIS Sonderzubehör erhältliche Datenlogger zeichnet Zyklen, Arbeitsstunden und Lastbereiche über ein System mit Lastanzeige auf. Auf diese Weise ist die Restnutzungsdauer keine Schätzung mehr, sondern ein gemäß FEM 9.755 und ISO 12482-1 dokumentierter Messwert. Kontinuierliche Überwachung reduziert zudem den Belastungsfaktor bei der Berechnung der Lebensdauer und verschiebt das Prüfintervall für die verpflichtende eingehende Überprüfung von 10 auf 20 Betriebsjahre.

Wenn ein Seilzug das Ende seiner Lebensdauer erreicht, befindet sich die Tragkonstruktion des Brückenkrans oftmals noch in einem guten Betriebszustand. In diesen Fällen kann es ausreichen, nur an der Hubausrüstung einzugreifen und eine Modernisierung vorzunehmen, die in der Regel den Austausch der Hubausrüstung, der elektrischen Ausrüstung und der Schleppkabel beinhaltet, um die Leistung einer noch funktionsfähigen Anlage wiederherzustellen. Wenn die Maßnahme die technologische Modernisierung beinhaltet (Schaltschrank, Frequenzumrichter, Steuerungssystem, aber auch Hubwerk oder Windwerk, Laufkatze und Stromzuführung) spricht man eher von Retrofit bzw. Nachrüstung. Demgegenüber steht der Austausch, d. h. die Lieferung einer völlig neuen Maschine. Die Modernisierung ist jedoch keinesfalls eine automatische noch die kostengünstigste Wahl: die technische und wirtschaftliche Beurteilung muss von Fall zu Fall erfolgen und von einer Überprüfung der bestehenden Konstruktion bestätigt werden. Wenn die Stahlstruktur nicht mehr normgerecht ist, sich das Layout verändert oder die erforderliche Tragfähigkeit erhöht hat, führt an einem neuen Brückenkran möglicherweise kein Weg vorbei.

Das Team OMIS kann vorbehaltlos beide Lösungen bewerten und die geeignetste empfehlen.

Der Elektroseilzug Baureihe H ist für die Installation an Tragkonstruktionen jedes Herstellers ausgelegt, dank eines Angebots an Einschienenkatzen-Konfigurationen, das je nach Tragfähigkeit Flanschbreiten von 110 mm bis 500 mm abdeckt.

Diese Kompatibilität ist universal: der Modernisierungsservice OMIS ist nicht an die ursprüngliche Marke des Krans gebunden, garantiert aber dennoch dessen vollständige Konformität und Kompatibilität. Jede Einheit der Baureihe H ist das Ergebnis einer vollständig italienischen Produktionskette, die Design, Getriebe, Schaltschrank und die zugehörige Abnahme in einem einzigen Produktionsökosystem vereint, das nach ISO 9001 DNV zertifiziert ist. Dies garantiert die Rückverfolgbarkeit jeder Komponente und beseitigt das Risiko von Maßschwankungen oder elektrischer Inkompatibilität, die bei montierten Einheiten aus nicht rückverfolgbaren Produktionsketten auftreten können.

Die Modernisierung betrifft nicht nur das Hebegerät. In vielen bestehenden Anlagen ist das Steuerungssystem der eigentliche kritische Punkt:

• Veraltete Schaltschränke
• Fehlende Frequenzumrichter
• Funkfernbedienungen, die nicht den aktuellen Standards entsprechen

OMIS verbindet den Austausch des Seilzugs mit der vollständigen Modernisierung des Schaltschranks und des Steuerungssystems, die auch die Integration von Funksteuerung und Datenlogger an Systemen vorsieht, die damit nicht ausgestattet waren. Die Installation eines Hubwerks der Baureihe H an einer bestehenden Stahlkonstruktion kann zudem eine kostengünstigere Alternative zur Lieferung eines komplett neuen Brückenkrans sein: Das OMIS-Team analysiert beide Optionen und identifiziert im Einzelfall die für die jeweilige Arbeitsumgebung geeignetste Lösung.

Die technische Beurteilung der Modernisierung kann zeigen, dass nicht nur das Hubwerk erneuert werden muss. In diesen Fällen liefert OMIS Komplettbausätze für Brückenkrane, die in der Regel die Gesamtheit der Teile enthalten, aus denen dieser besteht, mit Ausnahme der Brückenträger:

• Kopfträger mit Getriebemotoren und Verbindungsflanschen
• Hubwerk (Seilzug oder Windwerk)
• Schaltschrank
• komplette elektrische Anlage
• Bauzeichnungen der Brückenträger und Schaltpläne

Alle Komponenten werden nach OMIS Qualitätsstandards gebaut und vor dem Versand abgenommen. Der Bausatz ist so konzipiert, dass er die Installation vereinfacht, und die Komplettlieferung aus einer Hand reduziert die Montagezeiten, optimiert die Logistik und stellt die native Kompatibilität aller Systemkomponenten sicher. Die Bausätze sind für kleine Hersteller, Händler und Servicezentren auf der ganzen Welt erhältlich:  entdecken Sie die Bausätze für Brückenkrane von OMIS.

• Wie bewegt sich das Hubwerk entlang des Brückenkrans?

Der Elektroseilzug verfährt entlang des Brückenkranträgers mithilfe der motorisierten Laufkatze. Die Laufkatze des Seilzugs für Einträger-Brückenkrane ist so ausgelegt, dass sie sich an eine breite Palette von Trägerprofilen anpasst und Flanschbreiten unterstützt, die je nach Tragfähigkeit unterschiedlich sind: von 110 mm bis 500 mm bei Einschienenkatzen für die Einheiten von 1,25 bis 5 t, bis zu 2000 mm bei Zweischienenkatzen für die Einheiten von 10 bis 12,5 t. Die Baureihe H ist in Konfigurationen für Einträger- und Zweiträger-Brückenkrane mit parallel oder senkrecht zu den Brückenträgern angeordneter Trommel erhältlich.

• Seilzug oder Kettenzug, was sollte man wählen?

Die Wahl hängt von den Betriebsgrenzen bezüglich Tragfähigkeit, Hubhöhe und Lastgewicht ab: der Kettenzug eignet sich für Tragfähigkeiten bis zu 5 t und geringe Hubhöhen (max 6-8 m); er ist die ideale Lösung für häufige Zyklen über kurze Strecken und Lastbewegungen mit geringen Entfernungen. Der Seilzug mittels Hubwerk bis zu 12,5 t und Windwerk bis zu 60 t und mehr auf Anfrage deckt Höhen bis zu 20 Metern ab (eine Erweiterung ist möglich) und ist die Standardwahl für die meisten industriellen Brückenkrane oder für Bausätze für kleine Hersteller oder Händler weltweit. Bei schweren Lasten ab 5 t stellt die Seiltechnologie beim Brückenkran aus Gründen der mechanischen Stabilität und des Verschleißverhaltens den technischen Standard dar.

• Welche Tragfähigkeit sollte der Seilzug meines Brückenkrans haben?

Die Tragfähigkeit muss die maximale Betriebslast (SWL) erhöht um einen Sicherheitsfaktor abdecken. Die Elektroseilzüge OMIS der Baureihe H sind für Lasten von 1,25 bis 12,5 Tonnen ausgelegt und sowohl für Einträger- als auch Zweiträger-Systeme konfigurierbar. Für schwere industrielle Anwendungen mit Tragfähigkeiten über 12,5 t sieht bei Zweiträger-Brückenkranen die richtige technische Wahl den Wechsel zum OMIS Windwerk mit bis zu 60 t und mehr auf Anfrage vor, das dank doppelter Seilwicklung eine äußerst stabile Hakenführung garantiert.

• Wann sollte man das Hubwerk eines gebrauchten Brückenkrans austauschen?

Die Modernisierung oder der Austausch des Seilzugs sollten vorgenommen werden, wenn 100 % der theoretischen FEM-Lebensdauer der Anlage der Anlage überschritten sind. Die Restnutzungsdauer wird berechnet, indem die erfassten Arbeitsstunden mit der im Zeitverlauf ermittelten Verteilung der angehobenen Lasten kombiniert und mit den FEM-Klassen des Projekts verglichen werden. Die Maßnahme lohnt sich wirtschaftlich, wenn die Reparaturkosten 40–50 % der Kosten einer neuen Einheit übersteigen. Für den deutschen Markt schreibt die DGUV Vorschrift 52/54 nach 10 Betriebsjahren eine zusätzliche eingehende Untersuchung vor.

• Wo wird das OMIS Hubwerk der Baureihe H hergestellt?

Das Hubwerk Baureihe H wird vollständig in Malo (Vicenza, Italien) entwickelt und produziert, in einem eigens für diese Baureihe zuständigen Produktionswerk. Jede Einheit, die das Werk verlässt, ist nach ISO 9001 DNV zertifiziert, mit vollständiger Rückverfolgbarkeit jedes produzierten Bauteils.

• Wie oft muss ein Seilzug an einem Brückenkran überprüft werden?

Ein Seilzug an einem Brückenkran muss mindestens einmal im Jahr regelmäßig von qualifiziertem Personal überprüft werden. In Deutschland schreiben die DGUV Vorschrift 52/54 und die BetrSichV diese Überprüfung durch eine zuständige Stelle wie ZÜS vor; in Italien verlangt das gesetzesvertretende Dekret Nr. 81/2008 darüber hinaus eine Seilkontrolle alle 3 Monate, während die übrigen Komponenten (Hakenflasche, Riemenscheiben, Bremssystem, Motor, Räder) dem im Herstellerhandbuch angegebenen Wartungsintervall folgen, das bei OMIS Hubwerken typischerweise jährlich ist. In beiden Fällen ist nach zehn Betriebsjahren eine zusätzliche eingehende Untersuchung des Alterungszustands und der Restlebensdauer der Einheit verpflichtend, mit im Wartungsregister (Prüfbuch) dokumentierter vollständiger Rückverfolgbarkeit.

Wie wir gesehen haben, erfordert die Wahl des richtigen Elektroseilzugs für einen Brückenkran eine sorgfältige Analyse der bestehenden Tragkonstruktion, der tatsächlichen Betriebszyklen, der Umgebungsbedingungen und der Produktivitätsziele der Abteilung. Seit über 55 Jahren entwickelt, baut und installiert OMIS Hebegeräte für Industrieanlagen jeder Größe: Jede Konfiguration ist das Ergebnis einer konkreten technischen Analyse, durchgeführt von Personen, die diese Produkte bis ins kleinste Detail kennen. Für bestehende Anlagen unterstützt OMIS Service den Kunden in jeder Phase: von der Kompatibilitätsbewertung über die Installation bis hin zur planmäßigen Wartung. Möchten Sie die Kompatibilität der Baureihe H mit Ihrem Brückenkran überprüfen?