En caso de doble elevación, la gama de cabrestantes OMIS ofrece dos opciones a elegir. La elevación de doble carro (X+X o X/X) es la ideal cuando, en la mayoría de casos, la capacidad de las dos elevaciones es la misma. De esta forma se pueden controlar a la vez los dos carros para manipular cargas de gran tamaño como paquetes de chapa, tubos, cascos o prefabricados.
Potencia, precisión y amplia gama para elevar incluso las cargas más pesadas de hasta 60 tSKU: A
Cabrestantes de elevación para grúas puente: potentes y precisos, diseñados para durar, con capacidades de 3200 kg a 60 t.
Los cabrestantes de elevación son dispositivos fundamentales para elevar y mover cargas pesadas en el ámbito industrial. Diseñados y fabricados internamente desde hace más de 40 años, los cabrestantes de elevación OMIS están disponibles en una amplia gama de capacidades y configuraciones y garantizan un alto nivel de cuidado en la fabricación, un rendimiento óptimo y una larga vida útil.
Los cabrestantes de elevación, que suelen instalarse en puentes grúa, se suministran ya montados en el carro de traslación, con motor, freno y ruedas, listos para su rápida instalación. Los movimientos de elevación y traslación del carro se controlan con inverter para garantizar la máxima precisión y control. Las carreras del gancho estándar son de 10 y 20 m, pero pueden fabricarse carreras más largas bajo pedido.
Hay disponibles dos versiones principales: de una hélice, con un solo devanado de cable (2/4/6 cabos) y de dos hélices, con doble devanado de cable (4/8/12/16 cabos), para colocar la carga con mayor precisión. El tambor puede colocarse paralelo a las vigas de la grúa (configuración estándar) o en ángulo recto, para reducir el espacio lateral del carro. El limitador de carga está conectado a una tarjeta electrónica que permite gestionar dos umbrales de carga, con arreglo a las normas de seguridad europeas.
Hay múltiples configuraciones posibles: el cabrestante puede instalarse sobre las vigas para obtener el máximo recorrido del gancho, entre las vigas para optimizar la altura disponible, o equipado con testeros si la anchura del carro supera los 2,5 m. También hay disponibles cabrestantes giratorios o rotativos, ideales para mover contenedores, tubos, perfiles o cargas voluminosas. Para aplicaciones con doble elevación, se puede optar por la configuración de doble carro (X+X o X/X), especialmente adecuada cuando las capacidades de las dos elevaciones son idénticas. Esta solución permite mover a la vez cargas voluminosas, como paquetes de chapa, cascos, tuberías y prefabricados.
Los cabrestantes de elevación están disponibles como unidades individuales e integrados en kits completos de grúas.
Ventajas de los cabrestantes de elevación
Amplia gama disponible
Estructura modular
Experiencia de aplicación
Producción interna
Diseño moderno y compacto
Versatilidad de instalación
Disponibles como unidades individuales o con kits de grúa
Producto y configuraciones
Características de serie
Características opcionales
Capacidad
3,2 - 60tCarrera gancho
10 - 15m (estándar)Configuración con tambor de simple surco
2/4/6 cabosConfiguración con tambor de doble surco
4/8/12/16 cabosDoble elevación
Gancho de doble pico
El gancho de doble pico normalmente se usa para elevar cargas cuando hay que estabilizar al máximo dispositivos debajo del gancho como balancines y que resulte más versátil usar bandas o cadenas.
Codificador en el motor de elevación
En los motores controlados por inverter el codificador aplicado al eje motor permite al inverter saber en cada momento el número real de revoluciones del motor y por tanto la velocidad de elevación real. Permite poder usar el motor a muy bajo número de revoluciones (velocidades de elevación muy bajas) para un control preciso de la manipulación de la carga. Además, el codificador sirve como dispositivo de seguridad ya que transmite al inverter las posibles discrepancias entre frecuencia de alimentación y revoluciones del motor. Una diferencia entre ellas significa que hay alguna anomalía de funcionamiento y permite al inverter interrumpir la alimentación del motor.
Cubierta de protección de la lluvia
Se trata de una cubierta que ofrece refugio y protección de precipitaciones atmosféricas como lluvia y nieve. Esta cubierta, de materiales resistentes a la intemperie, es esencial para mantener la integridad y el funcionamiento en el exterior.
Cubierta de protección de fuente de calor
Se trata de una cubierta de los mecanismos de material aislante que sirve como pantalla para proteger las distintas partes del sistema de elevación de fuentes de calor desde arriba como luces o instalaciones de calefacción.
Resistencias anticondensación
Son dispositivos dentro del devanado que mantienen constantemente el motor a una temperatura que previene que se forme condensación dentro en entornos con grandes cambios de temperatura y humedad y en el exterior. Las resistencias anticondensación siempre se suministran con sondas térmicas PTC.
Sondas térmicas PTC
Protegen los motores utilizados en entornos cálidos o en condiciones climáticas especiales en las que el enfriamiento del motor debido a la ventilación podría no ser suficiente. Las sondas térmicas PTC siempre se suministran con resistencias anticondensación.
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Preguntas frecuentes
¿Por qué optar por el cabrestante OMIS respecto a lo que ofrece el mercado?
OMIS ha fabricado cabrestantes durante más de 40 años y la producción actual es el culmen en términos de calidad, variedad y relación calidad-precio. La fiabilidad la garantiza la producción interna de todos los componentes mecánicos que se inspeccionan meticulosamente durante todas las fases de producción hasta su montaje.
¿Cuáles son las diferencias entre polipasto y cabrestante? ¿Cuál es mejor?
Ambos elevan cargas, pero se diferencian en el diseño y el uso. El polipasto es ideal para cargas de hasta 10.000 kg. El cabrestante es apropiado para servicios pesados incluso en entornos difíciles y a veces supera las 150 t de capacidad. La elección depende de las necesidades específicas de la aplicación y los requisitos de elevación.
¿En qué situaciones es crucial tener un tiro centrado?
El tiro centrado se vuelve crucial en contextos que exigen estabilidad y máxima seguridad de la carga manipulada. Usar un cabrestante con doble hélice proporciona un centrado mejor en el eje de subida y bajada del gancho durante todo su recorrido.
¿Puede instalarse otro cabrestante o polipasto en la misma grúa en el futuro?
En ciertas situaciones es posible, pero depende de la compatibilidad estructural de la grúa, la estabilidad general de la nave y otros factores de seguridad importantes.
¿Qué diferencias hay entre tambor paralelo, ortogonal y de doble hélice?
El cabrestante de elevación OMIS puede tener un tambor paralelo si se coloca paralelo a las vigas puentes, ortogonal si se coloca perpendicular o de doble hélice si cuenta con dos hélices para enrollar el cable.
¿Por qué debería controlar periódicamente el cable metálico de mi polipasto/cabrestante?
El control periódico del cable metálico es crucial para garantizar la seguridad de los operadores, prevenir averías y caídas repentinas, cumplir con las normativas vigentes y mantener la eficiencia operativa general.
OMIS Service
Intervención de emergencia y mantenimiento programado. Reparaciones, actualizaciones, modificaciones y comprobaciones encaminadas a evaluar la vida residual.
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Criados para aumentar los valores.
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